В стремлении к "черному нулю", на котором зациклена власть ФРГ, страна перешла в режим чрезмерной бережливости, пытаясь сбалансировать расходы. Впрочем, ни для кого не секрет, что немцы – достаточно прижимистый народ, который, если что-то делает, то – на совесть. Поэтому все привыкли, что немецкое качество – гарант безупречности.
Однако самой Германии, с ее вечными стройками и ремонтами, далеко до идеала."Мы забыли, как строить?"
– никак не укладывается в голове журналиста The Times, что этот вопрос можно адресовать немцам.
В материале отмечается, что на ладан также дышит транспортная инфраструктура страны со слабым Интернетом и дорожными четырехкилометровыми пробками.
"Германия стоит на пороге транспортного коллапса",
– признал депутат Оливер Луксич от Свободной демократической партии. Он пожаловался на задержки рейсов, нехватку пилотов и пунктуальность поездов, которые четверть пассажиров доставляют с опозданием. Известно, что в компании Deutsche Bahn в рабочем состоянии находится всего одна из пяти междугородних ж/д машин. Автомобильные и железнодорожные мосты законодатель сравнил с бомбой с часами. Кстати, о плачевном состоянии каждого второго моста в ФРГ сказано в докладе Минтранса, который обрадован в результате утечки.
"У нас очень хорошая дорожная сеть, но при этом наблюдаются массовые задержки с ремонтом дорог", – посетовал парламентарий.
Серьезные проблемы возникли при возведении нового аэропорта "Берлин-Бранденбург", открытие которого в 2012 году перенесли за месяц до события. На самом деле, пишет автор статьи, черный список немецких бед еще длиннее.
Свежие комментарии